Reveillon, Moto Nova, Carro Novo

Na virada de 2007 para 2008, você deve estar preocupado em como melhorar o aspecto de seu veículo? è altamente recomendado que você procure um profissional para lavar e limpar, você pode ser bom de limpeza de carro ou moto, mas para maior garantia procure um profissional. nesse Reveillon fique com a Moto Nova, Carro Novo.

Tabela IPVA 2008 foi Divulga

A tabela de valores venais de veículos utilizada para cálculo do IPVA do exercício de 2008 foi publicada no Diário Oficial de desta quarta-feira, 31, a apuração de valores de mercado foi realizada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) e levou em consideração o preço médio dos automóveis praticados no mercado no mês de setembro de 2007. Na média geral, houve uma diminuição de 1,48% no valor venal para 2008, em decorrência do aumento da oferta de carros usados.

Em janeiro de 2008 também haverá desconto de 3% para pagamento do IPVA na data de vencimento do IPVA dos veículos usados. Para os veículos novos, o desconto de 3% será para quem efetuar o pagamento em parcela única até o 5° dia útil posterior à data de emissão da nota fiscal. O IPVA também pode ser parcelado, sem desconto, observando as datas de vencimento em janeiro, fevereiro e março.

A exemplo de anos anteriores, não houve alteração de alíquotas. Carros a gasolina recolherão 4% sobre o valor venal. Carros a álcool e gás pagam 3%; bicombustível recolhe 4%; picape cabine dupla 4%; utilitários (cabine simples), ônibus, microônibus, tratores e motocicletas pagam 2% sobre o valor venal; caminhões recolhem 1,5%. Os veículos com mais de 20 anos de fabricação estão isentos.

No mês de dezembro, cerca de 12 milhões de “Avisos de Vencimento” serão postados para os proprietários de veículos automotores terrestres registrados no Departamento Estadual de Transito (Detran) de São Paulo. Quem não receber o Aviso de Vencimento deve acessar o site da Secretaria da Fazenda (http://www.fazenda.sp.gov.br/) para verificar as informações a respeito do seu IPVA 2008.

A frota de veículos no Estado de São Paulo é de, aproximadamente, 16 milhões de carros. Destes, cerca de 11 milhões são tributáveis, ou seja, recolhem o IPVA, 4 milhões estão isentos por terem mais de 20 anos de fabricação e 200 mil são considerados isentos, imunes ou dispensados do pagamento (taxistas, deficientes físicos, partidos políticos, igrejas, entidades sem fins lucrativos, veículos oficiais, veículos furtados ou roubados e ônibus/microônibus urbanos).

O contribuinte que deixar de recolher o imposto fica sujeito à multa de mora de 20% do valor do imposto e a juros de mora com base na taxa Selic. Além disso, ele ficará impedido de efetivar seu licenciamento e sujeito à apreensão do veículo.

A Secretaria da Fazenda prevê arrecadar cerca de 7 bilhões de reais com o IPVA em 2008. Até setembro de 2007, foram arrecadados, aproximadamente, 6,1 bilhões de reais. 50% do IPVA arrecadado é repassado para os municípios e estes recursos são aplicados tanto para investimentos do governo em obras de infra-estrutura, como em melhoria na prestação de serviços, como os de saúde e educação.

Para obter mais informações a respeito de valores, datas de pagamento e rede bancária autorizada, a Secretaria dispõe de serviço de informação ao cidadão por meio do telefone 0800-170110 e na Internet, pelo site www3.fazenda.sp.gov.br.

Para consultar a tabela dos valores venais para cálculo do IPVA 2008, acesse: http://www.fazenda.sp.gov.br/download/ipva.shtm

Tabela de Vencimento do IPVA:

Automóveis, Camionetas, Caminhonetes, Ônibus, Microônibus, Motos e similares

Mês	Janeiro	Fevereiro	Março
Parcela	1ª Parcela ou Cota Única com Desconto	2ª Parcela ou Cota Única sem Desconto	3ª Parcela
				Placa	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento
Final 1	09/01/2008	11/02/2008	11/03/2008
Final 2	10/01/2008	12/02/2008	12/03/2008
Final 3	11/01/2008	13/02/2008	13/03/2008
Final 4	14/01/2008	14/02/2008	14/03/2008
Final 5	15/01/2008	15/02/2008	17/03/2008
Final 6	16/01/2008	18/02/2008	18/03/2008
Final 7	17/01/2008	19/02/2008	19/03/2008
Final 8	18/01/2008	20/02/2008	20/03/2008
Final 9	21/01/2008	21/02/2008	24/03/2008
Final 0	22/01/2008	22/02/2008	25/03/2008

Caminhões

Mês	janeiro	março	abril	Junho	Setembro
Parcela	Cota Única Com Desconto	1ª Parcela	Cota Única Sem Desconto	2ª Parcela	3ª Parcela
Placa	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento
Final 1	09/01/2008	11/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 2	10/01/2008	12/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 3	11/01/2008	13/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 4	14/01/2008	14/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 5	15/01/2008	17/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 6	16/01/2008	18/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 7	17/01/2008	19/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 8	18/01/2008	20/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 9	21/01/2008	24/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008
Final 0	22/01/2008	25/03/2008	09/04/2008	09/06/2008	09/09/2008

Embarcações

1ª Parcela ou Cota Única Com Desconto	2ª Parcela ou Cota Única Sem Desconto	3ª Parcela
Dia do Vencimento	Dia do Vencimento	Dia do Vencimento
09/01/2008	11/02/2008	11/03/2008

Fiat Linea com pouco disfarce

A Fiat promete entrar na briga por consumidores dos sedãs médios, um dos segmentos mais disputados, com VW Bora e Jetta, Ford Focus, Honda Civic, Renault Mégane, Chevrolet Vectra e Toyota Corolla. Depois da saída do Marea de cena - que não passava de mero figurante na categoria, tanto que deixou a linha de produção há três meses -, o Linea surge como sucessor e é sedã derivado da arquitetura do hatch Punto, porém com entre-eixos maior. Para distanciá-lo do hatch, a Fiat adotou novo pára-choque dianteiro e faróis de duplo canhão. O porta-malas tem bom tamanho, com capacidade de 500 litros.

Weekend

O modelo circula fantasiado de "zebra" há alguns meses em testes na capital. Nos protótipos, lanternas do Fiat Idea foram colocadas sobre as novas, que pela primeira vez serão horizontais. Em um descuido da montadora, as novas lanternas da perua foram flagradas no modelo com muita camuflagem, mas a traseira exposta. É possível perceber que serão muito parecidas com as do Siena, apresentado em novembro. Com base nas fotos, o jornal Estado de Minas e o Portal Vrum fizeram uma projeção de como será a nova traseira da perua, já que laterais e frente seguirão as linhas do Siena.

Strada

A picape, como é costume, será a última a receber as alterações dos irmãos de arquitetura. A linha Adventure (Palio Weekend/Strada) terá a nova versão preparada com rodas de aro 15 e suspensão mais elevada do que a disponível atualmente no mercado.

Motocicletas espanholas 2008

FSR 450 da marca Gas Gas tem motor do tipo quatro tempos, equipado com injeção e partida elétrica. apropriadas para o fora-de-estrada, ganha novo grafismo, roupagem e diversos avanços tecnológicos
A marca Gas Gas nasceu em 1982, com os sócios Narcis Casas e Jose Maria Pibernat, praticantes de trial. Hoje, a marca, estabelecida em Girona, produz uma linha composta de motos para enduro, cross, trial, minitrial, supermotard e quadriciclos e exporta cerca de 75% de sua produção para mais de 50 países. A linha 2008 já está sendo comercializada, com as modernizações de praxe. No visual, foram adotados novos plásticos e grafismos, além de um desenho mais voltado para as pistas.
ModelosAcima da EC 200 Hobby, a marca tem a EC 200, com equipamentos de ponta e decoração ligeiramente diferente, com plásticos e grafismos da linha 2008. A suspensão dianteira tem os mesmos 45 mm de diâmetro, mas o curso aumenta para 295 mm e o preço para R$ 23.400. A suspensão traseira é mono, com 310 mm de curso. O modelo EC 125 2008 também tem equipamentos de última geração e a mesma suspensão dianteira e traseira da EC 200, mas o peso é de somente 92 quilos (a seco). O preço é R$ 22.250.
Acima de todas as motos do tipo dois tempos está a EC 300 2008, com mesmo pacote técnico, quadro tipo Deltabox e potência (não declarada) de cerca de 60 cv. O preço salta para R$ 25.700. Também existe a versão EC 300 Racing, com suspensões Ohlins, que, por enquanto, ainda não são importadas. Para completar a linha 2008, existem a minitrial TXT Boy 50 (R$ 7.900); a trial TXT Pro 280 (R$ 18.250); a Mini Cross MC 65 (R$ 11.200); e a quatro tempos FSR 450 (com número de Renavam), equipada com injeção eletrônica e partida elétrica (R$ 29.350). Em estudos, para futura importação, estão os modelos quatro tempos FSR 515, as supermotards e os quadriciclos. Informações: (31) 3071-4255.

Yamaha TT-R 230 e TT-R 125

Yamaha TT-R 230 e TT-R 125

Honda POP 100 2008

Honda POP 100 2008

versão do modelo utilizado por James Stewart

Equilibrada e forte a Kawasaki KX450F ficou mais refinada na sua parte técnica. Visualmente a maior novidade são os novos aros pretos, que agradam a maioria dos consumidores brasileiros, além de novos grafismos e capa de banco.

O modelo também ganha como forte argumento de venda o compromisso do importador em atender o mercado de peças de reposição (como já vem ocorrendo), com preços substancialmente mais baixos que os da concorrência. Promessa de que nossas pistas estarão mais verdes em 2008.

Campeonato Estadual LEMERJ

O Campeonato Estadual LEMERJ teve sua abertura e encerramento na bela Rio das Ostras, no distrito de Rocha Leão, e durante a temporada 2007 passou por Miguel Pereira, Magé, Barra da Tijuca na capital e Cabo Frio. Para a próxima temporada a organização promete provas tão emocionantes quanto as dessa temporada, então fique ligado, e com certeza nos veremos em 2008!

Campeonato em Rio das Ostras grande final

Campeonato em Rio das Ostras grande final - Rio das Ostras recebeu mais uma grande prova de motocross nos dias 8 e 9 de dezembro, a sexta e última etapa do Campeonato Estadual LEMERJ de Motocross. A prefeitura e secretaria de esportes vêm incentivando o esporte não é de hoje, e essa é uma das razões para que essa seja uma das etapas mais badaladas e bem organizadas, atraindo um grande número de participantes, incluindo nomes de peso no esporte.

Mundial MX - 250cc dois ou quatro tempos até 23 anos

Mundial MX - 250cc dois ou quatro tempos até 23 anos - MX1 terá novo limite

A FIM - Federação Internacional de Motociclismo - Definiu em sua última reunião em conjunto com a Youthstream - promotora dos campeonatos - no dia 21 de Dezembro novas regras e diretrizes para o Mundial e Europeu de Motocross.As mudanças são válidas a partir da temporada de 2010. Vamos a uma breve análise do que foi divulgado:

1. Ruído - O Presidente Vito Ippolito planeja um programa para "redução significante de ruído" no Motocross e SuperMoto, com pleno apoio da Youthstream. Os testes de ruido serão dinâmicos em contraste com os atuais testes estáticos.Atualmente os testes de ruido são feitos com as motocicletas paradas a um regime pré-determinado de rotações por minuto. Estes testes não refletem a realidade dentro das pistas. Muitas equipes desenvolvem mecanismos para funcionar os motores em "modo de teste" e em "modo de pista" onde o ruído (e desempenho) são bem maiores.Segundo Wolfgang Srb os testes serão realizados em trechos na pista de aceleração plena com as motocicletas identificadas atravéz dos transponders.

2. Categorias do Motocross - A partir de 2010 as classes MX1 e MX2 estarão restritas a motocicletas monocilindricas. Motocicletas multi-cilindricas (atualmente apenas a Aprilia RSX) apenas na MX3.Capacidade cúbica: 250cc na MX2 e até 650cc na MX3. Não há diferenciação entre motores dois ou quatro tempos. Atualmente a capacidade na categoria MX1 ainda é discutida e a decisão final sai nos próximos três meses.A principal aposta é que a MX1 será limitada em 350cc. Os fabricantes japoneses são os que apresentam as maiores resistências a esse novo limite, mas há um consenso geral entre a FIM, promotores e equipes que 450cc são demais e pouquíssimos pilotos ao redor do globo conseguem utilizar todo o potencial destes motores.Limite de Idade - A categoria MX2 será disputada apenas por pilotos de até 23 anos. E o campeão da categoria poderá defender o título apenas uma vez (no ano seguinte).

3. O FIM Júnior World Championship ganha a categoria 65cc em 2010. Todas as classes (65cc, 85cc, 125cc) serão disputadas exclusivamente por motocicletas 2 tempos.

4. O peso mínimo das motocicletas também será revisto.

5. O presidente da FIM pediu um estudo sobre a regulamentação de novas e sofisticadas tecnologias no Motocross e SuperMoto como controle de tração e similares. Os pilotos devem ser capazes de mostrar seu talento e capacidade sem caríssimas ajudas tecnológicas.

Racing de Fortaleza. Cerapió já registra mais de 410 inscrições

Racing de Fortaleza. Cerapió já registra mais de 410 inscrições. O maior enduro-rally de regularidade do país virou uma prova de reconhecimento internacional. Todos os anos, pilotos de várias partes do mundo participam da prova, que já virou referência quando os assuntos são organização e nível de dificuldades. A largada para o Cerapió 2008 acontece no dia 22 de janeiro em Fortaleza/CE. De lá, pilotos seguem para Mossoró/RN, Natal/RN, João Pessoa/PB. A chegada será no dia 26 em Recife/PE. E os pilotos enfrentarão cerca de 1.300km de trilhas, além de um percurso especial para os pilotos de motos mais experientes.

O prazo final para o pagamento com desconto e em parcela única do IPVA

O prazo final para o pagamento com desconto e em parcela única do IPVA é dia 9 de janeiro de 2008 para veículos com placa final 1, dia 10 para placas final 2, dia 11 para placas final 3, e assim sucessivamente até o dia 22, quando vence o imposto para placas final zero.

IPVA 2008 e queda de 1,48% em SP; confira tabela de vencimento

Divulgou hoje a tabela do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) de 2008, a Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo.

Em média, o imposto sairá 1,48% mais barato na comparação com este ano. A Secretaria da Fazenda informou que a variação deve-se ao aumento da oferta de carros usados, que pode ter reduzido o preço dos veículos, o que faz cair o imposto, já que a alíquota é fixa. Os valores venais considerados para cálculo do IPVA podem ser consultados hoje na página da "Diário Oficial" do Estado. Detalhe: Sobre o valor, o contribuinte deve calcular 4% (gasolina ou bicombustível) ou 3% (álcool) para saber quanto pagará de IPVA em 2008.

Tabela completa dos valores do IPVA 2008

Tabela IPVA 2008 completa sai confira os valores por veículo - A Secretaria estadual de Fazenda divulgou, no fim da noite desta quinta-feira, o calendário de pagamento do Imposto Sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) de 2008, bem como os valores do tributo a serem pagos pelos proprietários (confira quanto vai pagar nos automóveis e motocicletas movidos a gasolina ou diesel e a álcool ).



Quem quiser pagar em cota única terá 10% de desconto. O calendário começa no dia 16 de janeiro de 2008, data de vencimento para o pagamento da primeira de três mensalidades, para quem optar pelo parcelamento.

As regras deste ano serão mantidas em 2008, inclusive o IPVA com alíquota de 1% sobre os valores venais de carros movidos a gás. A grande diferença é que a data de pagamento da primeira parcela de cada final de placa coincidirá com o ínicio do prazo para quem quiser pagar em cota única, e a da segunda será a mesma do limite do prazo para a quitação à vista.
Nos anos anteriores mais próximos, a data final de pagamento de uma vez foi sempre a data da primeira parcela. Os motoristas ganharam um mês a mais para quitar a cota única e ficar mais tranqüilo.

Novo Gol 2008 veja

Novo Gol 2008 veja. O Gol é o carro mais vendido do Brasil e vem com algumas mudanças

Sundow STX 200

Sundow STX 200 é canditada a Moto de Ouro 2007

Shadow 750 2008

Shadow 750 2008, a nova linha da Honda com três cores e grafirmos exclusivos, com um design muito arrojado e cores diferenciadas e o principal, muita potênicia

FINAIS DE PLACA COTA ÚNICA 1ª PARCELA 2ª PARCELA 3ª PARCELA Minas Gerais

FINAIS DE PLACA	COTA ÚNICA 1ª PARCELA	2ª PARCELA	3ª PARCELA
	JANEIRO	FEVEREIRO	MARÇO
1	18	18	14
2	21	19	17
3	22	20	18
4	23	21	19
5	24	22	24
6	25	25	25
7	28	26	26
8	29	27	27
9	30	28	28
0	31	29	31

Escala de Pagamento do IPVA - Exercício 2008

Escala de Pagamento do IPVA - Exercício 2008
FINAIS DE PLACA
COTA ÚNICA 1ª PARCELA 2ª PARCELA
3ª PARCELA


JANEIRO
FEVEREIRO
MARÇO

1
18
18
14

2
21
19
17

3
22
20
18

4
23
21
19

5
24
22
24

6
25
25
25

7
28
26
26

8
29
27
27

9
30
28
28

0
31
29
31

Novo Ka 2008, 25.190 reais

Novo Ka 2008, 25.190 reais. O modelo será oferecido em duas motorizações, 1.0 Flex que gera 70 cavalos com gasolina e 73 cavalos com álcool, esta versão chega custando R$25.190. A Outra opção é equipada com motor 1.6 Flex que gera 102 cavalos com gasolina e 110 cavalos com álcool. Ainda não testamos o veículo, mas, a relação peso potência do mesmo é muito boa e o carro deve ter um desempenho excelente mesmo para aqueles que gostam de uma condução mais esportiva.



O Veiculo cresceu e ficou mais bonito, agora tem tudo para brigar com Gol, Palio e principalmente o Celta. Seu porta-malas, por exemplo, é de 263 litros, pouco menos do que o porta-malas do Volkswagen Gol que possui 285 litros.
Em termos de acessórios o carro também melhorou, ainda não sabemos a lista completa de equipamentos, mas, controle remoto para abertura do porta-malas, vidros elétricos, retrovisores elétricos, alarme volumétrico e travamento automático das portas. O que mais chama atenção é o air bag que equipa a versão 1.6, infelizmente nenhuma versão conta com ABS, nem como opcional.
A montadora For não divulgou sua expectativa de venda desse modelo, mas, ele tem fôlego para vender mais de 10 mil unidades por mês sem fazer muito esforço. No entanto, numa fase inicial, esperamos cerca de 5000 carros sendo vendidos por mês.
Estamos correndo atrás de um veículo para testarmos, e assim que o fizermos publicaremos a avaliação completa do mesmo, não deixem de conferir.

Novo Siena 2008, 33.600 reais

Novo Siena 2008, 33.600 reais, Segundo dados da montadora o consumo do motor 1.0 flex é de 14,1km/l(G) e 9,9km/l(A) na cidade, já na rodovia, o consumo fica em, 18,6km/l(G) e 13,8km/l(A). Como é de se esperar o consumo aumenta no motor 1.4, mas muito pouco, na cidade o carro faz, 13,4 km/l(G) e 9,5 km/l(A), já na rodovia, 17,5 km/l(G) / 13,0 km/l(A).



As vendas serão iniciadas no começo de novembro com preço sugerido de R$33660 para a versão básica 1.0 até R$44960 para o modelo 1.4 tetrafuel (Álcool, Gasolina e GNV). O carro com motor 1.4 flex sai por R$36600, um acréscimo de pouco mais de 300 reais com relação ao modelo 2007. O motor 1.8 da versão HLX é o mesmo que equipa Stilo, Meriva, Corsa, entre outros. Seguindo o que aconteceu com o 1.4 que chegou mais caro, o 1.8 também chega mais caro, são R$2540 reais a mais do que do carro deste ano.
Motor 1.0 Fire:
• Aumento na taxa de compressão, de 11,65:1 para 12,15:1;
• Novo coletor de aspiração;
• Novo coletor de descarga tubular;
• Novos pistões;
• Novas válvulas de aspiração e
• Novo perfil de comando de válvulas.

Motor 1.4 Flex:
• Novo coletor de admissão, com o diâmetro dos dutos alterado de 30 para 33 milímetros;
• Novo coletor de escape fabricado em aço tubular;
• Novos pistões;
• Sede das válvulas de aspiração com novo material.

Novo Fiesta 2009 terá design futurista

Novo Fiesta 2009 terá design futurista - O novo modelo será feito em cima da plataforma do Mazda 6 e utilizará motores que poderão ser de 1.3 l a 1.8 l, dependendo da versão. Agora, é só aguardar as novidades oficiais, que a Ford deverá divulgar no salão de Frankfurt que acontece nos próximos dias.

Taxa de Licenciamento de Minas Gerais 2008

Taxa de Licenciamento de Minas Gerais 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de Minas Gerais e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de Minas Gerais. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento do Paraná 2008

Taxa de Licenciamento do Paraná 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Paraná e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado do Paraná. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento Paraíba 2008

Taxa de Licenciamento Paraíba 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de Paraíba e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de Paraíba. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento de Tocantins 2008

Taxa de Licenciamento de Tocantins 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de Tocantins e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de Tocantins. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento Sergipe 2008

Taxa de Licenciamento Sergipe 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de Sergipe e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de Sergipe. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento de Roraima 2008

Taxa de Licenciamento de Roraima 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de Roraima e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de Roraima. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento de Rondônia 2008

Taxa de Licenciamento de Rondônia 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de Rondônia e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de Rondônia. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento do Maranhão 2008

Taxa de Licenciamento do Maranhão 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Maranhão e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado do Maranhão. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento do Maranhão 2008

Taxa de Licenciamento do Maranhão 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Maranhão e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado do Maranhão. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento do Amapá 2008

Taxa de Licenciamento do Amapá 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Amapá e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado da Bahia. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento do Alagoas 2008

Taxa de Licenciamento do Alagoas 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Alagoas e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado do Alagoas. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento Bahia 2008

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Taxa de Licenciamento de Recife 2008

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Taxa de Licenciamento de Pernambuco 2008

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Taxa de Licenciamento do Distrito Federal 2008

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Taxa de Licenciamento de Goiás 2008

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Taxa de Licenciamento do Piauí 2008

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Taxa de Licenciamento do Ceará

Taxa de Licenciamento do Ceará - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Ceará e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado do Ceará. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento do Rio Grande do Sul 2008

Taxa de Licenciamento do Rio Grande do Sul 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 do Rio Grande do Sul e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado do Rio Grande do Sul. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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Taxa de Licenciamento Mato Grosso Sul 2008

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Taxa de Licenciamento do Acre 2008

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Taxa de Licenciamento do Amazonas 2008

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Taxa de Licenciamento de Manaus 2008

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Taxa de Licenciamento do Mato Grosso 2008

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Taxa de Licenciamento do Cuiabá 2008

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Taxa de Licenciamento de Santa Catarina 2008

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Taxa de Licenciamento do Rio de Janeiro 2008

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Taxa de Licenciamento de São Paulo 2008

Taxa de Licenciamento de São Paulo 2008 - veja a tabela completa do IPVA 2008 de São Paulo e sabia quanto você irá pagar do imposto sobre veículos no estado de São Paulo. Confira abaixo e veja seu veiculo de acordo com modelo ano e combustível.
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IPVA 2008 ES

IPVA 2008 Espirito Santo, Confira no site detalhes do IPVA para o ano de 2008 no estado de Espirito Santo

IPVA 2008 SC

IPVA 2008 Santa Catarina, Confira no site os detalhes do IPVA para o ano de 2008 no Estado de Santa Catarina

http://www.sefaz.rj.gov.br/

IPVA 2008 Rio de Janeiro

IPVA 2008 Rio de Janeiro, Confira no site os detalhes do IPVA para o ano de 2008 no Rio de Janeiro

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BMW Z4

BMW Z4, é muito linda!

Porche 911 Turbo

Porche 911 Turbo é "Violento D+"

Punto e Vectra GT são os favoritos

Punto e Vectra GT são os favoritos



No ano passado, os leitores do Vrum elegeram o Civic como o carro do ano de 2006. O modelo da Honda venceu com folga os concorrentes ao título. Suas principais armas, de acordo com os participantes do Fórum do Vrum, foram o design, mecânica, acabamento e a extrema confiabilidade do veículo. Além do sedã japonês, Renault Mégane, Volkswagen SpaceFox, Chevrolet Prisma Peugeot 307 Sedan disputaram a eleição.

Moto CBR 700

Moto CBR700 é um dos mais novos lançamentos da Honda

É mais apropriada para aqueles que irão pegar uma estrada, embora seja um atrativo nas ruas da cidade esta moto Honda CBR700 que tem muita potência e velocidade.

BMW HP2

BMW HP2



Essa BMW é muiiito chique!

YZF R1 - YAMAHA

YZF R1 - YAMAHA



Motor 4 tempos, refrigerado à água, DOHC
Cilindrada 998 cm³
Potência máxima 150 cv a 10.000 r.p.m.
Torque máximo 11,05 kgf/m a 8.500 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 18 litros
Câmbio 6 velocidades
Embreagem Multidisco banhada a Óleo
Chassi Diamond/Deltabox
Dimensões 2.035 mm / 695 mm / 1.095 mm
Altura do assento 815 mm
Distância entreeixos 1.395 mm
Distância livre do solo 140 mm
Peso seco 177 Kg

ROYAL STAR 1300 - YAMAHA

ROYAL STAR 1300 - YAMAHA


Motor 4 tempos, 4 cilindros em "V", refrigerado à água, DOHC

Cilindrada 1.294 cm³
Potência máxima 73,7 cv a 5000 r.p.m.
Torque máximo 10,9 kgf/m a 3.500 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 18 litros
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhada à Óleo
Chassi Berço Duplo
Dimensões 2.480 mm / 910 mm / 1.160 mm
Altura do assento 715 mm
Distância entreeixos 1.695 mm
Distância livre do solo 150 mm
Peso seco 330 Kg

V MAX 1200 - YAMAHA

V MAX 1200 - YAMAHA


Motor 4 tempos, 4 cilindros em "V", refrigerado à água, DOHC

Cilindrada 1.198 cm³
Potência máxima 102,2 cv a 8.000 r.p.m.
Torque máximo 10,1 kgf/m a 3.000 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 15 litros
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhada a Óleo
Chassi Berço Duplo
Dimensões 2.300 mm / 795 mm / 1.160 mm
Altura do assento 765 mm
Distância entreeixos 1.590 mm
Distância livre do solo 145 mm
Peso seco 283 Kg

DRAG STAR 1100 - YAMAHA

DRAG STAR 1100 - YAMAHA



Motor 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigerados à ar, SOHC
Cilindrada 1063 cm³
Potência máxima 62 cv a 5.750 r.p.m.
Torque máximo 8,7 kgf/m a 2.500 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 14 litros
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhado a Óleo
Chassi Berço Duplo
Dimensões 2,405 mm / 895 mm / 1,095 mm
Altura do assento 690 mm
Distância entreeixos 1.640 mm
Distância livre do solo 145 mm
Peso seco 261 Kg

TDM 850 - YAMAHA

TDM 850 - YAMAHA



Motor 4 tempos, 2 cilindros, refrigerado à água, DOHC
Cilindrada 849 cm³
Potência máxima 80 cv a 7.500 r.p.m.
Torque máximo 7,8 kgf/m a 6.000 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 20 litros
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhada a Óleo
Chassi Diamond Frame
Dimensões 2.165 mm / 790 mm / 1.285 mm
Altura do assento 805 mm
Distância entreeixos 1.475 mm
Distância livre do solo 165 mm
Peso seco 229 Kg

XT 600E - YAMAHA

XT 600E - YAMAHA

Motor 4 tempos, 1 cilindro, refrigerado à ar, SOHC, 4 válvulas
Cilindrada 600 cm³
Potência máxima 45,0 cv a 6.500 r.p.m.
Torque máximo 5,1 kgf/m a 5.500 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 15 litros (2 litros reserva)
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhada a Óleo
Chassi Diamond Frame
Dimensões 2.295 mm / 825 mm / 1.205 mm
Altura do assento 855 mm
Distância entreeixos 1.440 mm
Distância livre do solo 230 mm
Peso seco 155 Kg

VIRAGO XV 535 - YAMAHA

VIRAGO XV 535 - YAMAHA

Motor 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigerado à ar, SOHC, 2 válvulas

Cilindrada 535 cm³
Potência máxima 46 cv a 7.500 r.p.m.
Torque máximo 4,8 kgf/m a 6.000 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 13,5 litros
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhada a Óleo
Chassi Diamond Frame
Dimensões 2.225 mm / 780 mm / 1.120 mm
Altura do assento 720 mm
Distância entreeixos 1.520 mm
Distância livre do solo 160 mm
Peso seco 182 Kg

VIRAGO XV 250 - YAMAHA

VIRAGO XV 250 - YAMAHA

Motor 4 tempos, 2 cilindros em "V", refrigerado à ar, SOHC, 2 válvulas

Cilindrada 250 cm³
Potência máxima 21,0 cv a 8.000 r.p.m.
Torque máximo 2,10 kgf/m a 6.500 r.p.m.
Partida Elétrica
Tanque de combustível 9,50 litros (2,6 litros reserva)
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco banhada a Óleo
Chassi Diamond Frame
Dimensões 2.190 mm / 815 mm / 1.140 mm
Altura do assento 685 mm
Distância entreeixos 1.490 mm
Distância livre do solo 145 mm
Peso seco 139 Kg

VULCAN 1500 NOMAD - Kawasaki

VULCAN 1500 NOMAD - Kawasaki

Modelo VN-1500
Tipo de Motor 2 cilindros em V, 4 tempos
Deslocamento 1.470 cc
Diametro x Curso 102,0 X 90,0 mm.
Sistema de Válvulas SOHC, 8 válvulas
Arrefecimento Líquido
Carburadores Keihin CVK 40 com K-TRIC
Ignição Digital
Partida Elétrica
Caixa de Transmissão 5 marchas
Quadro Tubular, de aço, berço duplo
Suspensão Dianteira Garfo telescópico, diam. 41mm.
Suspensão Traseira Amortecedores hidraulicos
Pneu Dianteiro 150/80-16
Pneu Traseiro 150/80-16
Freio Dianteiro Disco
Freio Traseiro Disco
Tanque de Gasolina 15 litros
Peso 331 Kg.
Cores Disponíveis Verde, Vermelha

ZX 12R - Kawasaki

ZX 12R - Kawasaki

Modelo ZX12R
Tipo de Motor 4 cilindros em linha, 4 tempos
Deslocamento 1.199 cc
Diametro x Curso 83,0 X 55,4 mm.
Compressão
Sistema de Válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro
Arrefecimento Líquido
Carburadores Injeção direta - 46mm
Ignição Digital
Partida Elétrica
Caixa de Transmissão 6 marchas
Quadro Alumínio
Distancia entre Eixos
Suspensão Dianteira Garfo telescópico, diam. 43mm.
Suspensão Traseira Uni-Trak
Pneu Dianteiro 120/70-17
Pneu Traseiro 200/50-17
Freio Dianteiro Disco duplo - 320mm
Freio Traseiro Disco simples 230mm
Altura do Assento
Tanque de Gasolina
Peso 205 Kg
Cores Disponíveis Verde, Vermelha

ZX 11R - Kawasaki

ZX 11R - Kawasaki

Modelo ZX1100-D5
Tipo de Motor 4 cilindros em linha, 4 tempos
Deslocamento 1.052 cc
Diâmetro x Curso 76,0 X 58,0 mm.
Compressão 11,0:1
Sistema de Válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro
Arrefecimento Líquido
Carburadores 4 Keihin CVKD 40
Ignição Digital
Partida Elétrica
Caixa de Transmissão 6 marchas
Quadro Periférico, de alumínio
Distância entre Eixos 1.496 mm.
Suspensão Dianteira Garfo telescópico, diam. 43mm.
Suspensão Traseira Uni-Trak, amortecedor a nitrogênio
Pneu Dianteiro ZR 120/70-17
Pneu Traseiro ZR 180/55-17
Freio Dianteiro Disco duplo
Freio Traseiro Disco simples
Altura do Assento 780 mm.
Tanque de Gasolina 23,8 litros
Peso 233 kg.
Cores Disponíveis Roxa, Preta

ZX 9R - Kawasaki

ZX 9R - Kawasaki

Modelo ZX900-C1
Tipo de Motor 4 cilindros em linha, 4 tempos
Deslocamento 899 cc
Diametro x Curso 75,0 X 50,9 mm.
Compressão 11,5:1
Sistema de Válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro
Arrefecimento Líquido
Carburadores 4 Keihin CVKD 40
Ignição Digital c/sensor de aceleração
Partida Elétrica
Caixa de Transmissão 6 marchas
Quadro Periférico, de alumínio
Distancia entre Eixos 1.415 mm.
Suspensão Dianteira Garfo telescópico, diam. 46mm.
Suspensão Traseira Uni-Trak, amortecedor a nitrogênio
Pneu Dianteiro ZR 120/70-17
Pneu Traseiro ZR 190/55-17
Freio Dianteiro Disco duplo
Freio Traseiro Disco simples
Altura do Assento 810 mm.
Tanque de Gasolina 19 litros
Peso 183 kg.
Cores Disponíveis Verde, Vermelha, Azul

ZX 7R - Kawasaki

ZX 7R - Kawasaki

Modelo ZX750-P2
Tipo de Motor 4 cilindros em linha, 4 tempos
Deslocamento 748 cc
Diâmetro x Curso 73,0 X 44,7 mm.
Compressão 11,5:1
Sistema de Válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro
Arrefecimento Líquido
Carburadores 4 Keihin CVKD 38
Ignição Digital
Partida Elétrica
Caixa de Transmissão 6 marchas
Quadro Periférico, de alumínio
Distância entre Eixos 1.435 mm.
Suspensão Dianteira Garfo telescópico, diam. 43mm.
Suspensão Traseira Uni-Trak, amortecedor a nitrogênio
Pneu Dianteiro ZR 120/70-17
Pneu Traseiro ZR 190/50-17
Freio Dianteiro Disco duplo
Freio Traseiro Disco simples
Altura do Assento 790 mm.
Tanque de Gasolina 18 litros
Peso 203 kg.
Cores Disponíveis Amarela

ZX 6R - Kawasaki

ZX 6R - Kawasaki

Modelo ZX600-G1
Tipo de Motor 4 cilindros em linha, 4 tempos
Deslocamento 599 cc
Diametro x Curso 66,0 X 43,8 mm.
Compressao 11,8:1
Sistema de Valvulas DOHC, 4 valvulas por cilindro
Arrefecimento Liquido
Carburadores 4 Mikuni BDSR36R
Ignicao Digital c/sensor de aceleracao
Partida Eletrica
Caixa de Transmissao 6 marchas
Quadro Periférico, de alumínio
Distancia entre Eixos 1.399 mm.
Suspensao Dianteira Garfo telescópico, diam. 46mm.
Suspensao Traseira Uni-Trak, amortecedor a nitrogênio
Pneu Dianteiro ZR 120/65-17
Pneu Traseiro ZR 180/55-17
Freio Dianteiro Disco duplo
Freio Traseiro Disco simples
Altura do Assento 810 mm.
Tanque de Gasolina 18 litros
Peso 176 kg.
Cores Disponiveis Verde, Vermelha

GSX 1300R - Suzuki

GSX 1300R - Suzuki

Motor 4 Tempos, 4 cilindros, refrigeração a água, DOHC, TSCC, 16 Valvulas
Cilindrada 1.298cc
Diâmetro e Curso 81.0mm x 63.0mm
Taxa de Compressão 11.0:1
Carburador Mikuni/Denso Fuel Injection
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 6 Velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Altura do Assento 805mm
Peso Seco 215 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica (invertida) e ajustável
Suspenção Traseira Tipo "Link" ajustável (gas/óleo)
Freio Dianteiro Disco, duplo
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 120/70ZR 17
Pneu Traseiro 190/50 ZR 17
Ignição Tipo Eletrônica, digital transistorizada
Tanque de Combustivel 22 litros
Cores Cobre/prata, Preto/cinza

INTRUDER LC 1500 - Suzuki

INTRUDER LC 1500 - Suzuki

Motor 4 Tempos, 4 cilindros em "V", refrigeração a ar com SACS, SOHC, 3 Valvulas por cilindro
Cilindrada 1.462cc
Diâmetro e Curso 96.0mm x 101.0mm
Taxa de Compressão 8.50:1
Carburador Mikuni BDSR36 x 2
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 5 Velocidades
Sistema de Transmissão Eixo-cardã
Comprimento Total 2.525mm
Largura Total 965mm
Altura Total 1.165mm
Entre Eixos 1.700mm
Vão Livre 145mm
Altura do Assento 700mm
Peso Seco 296 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica amortecida a óleo
Suspenção Traseira Tipo "Link" ajustável
Freio Dianteiro Disco
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 150/80-16 71H
Pneu Traseiro 180/70-15 M/C 76H
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 15,5 litros
Cores Vermelha, Preta/Prata, Preto/Verde, Amarela

VS 1400GLP - Suzuki

VS 1400GLP - Suzuki

Motor 4 Tempos, 2 cilindros em V-Twin 45º, refrigeração a ar com SACS, SOHC, 3 Valvulas
Cilindrada 1.360cc
Diâmetro e Curso 94.0mm x 98.0mm
Taxa de Compressão 9.3:1
Carburador Mikuni BDS36(D) BS36(T)
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 5 Velocidades
Sistema de Transmissão Cardan
Altura do Assento 735mm
Peso Seco 243 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica
Suspenção Traseira Duplo amortecedor ajustável
Freio Dianteiro Disco
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 110/90-19 62H
Pneu Traseiro 170/80-15 M/C 77H
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 13 litros
Cores Marrom, Preta, Azul

DR 800S - Suzuki

DR 800S - Suzuki

Motor 4 Tempos, 1 cilindro, refrigeração a ar com SACS, DOHC
Cilindrada 779cc
Diâmetro e Curso 105mm x 90mm
Taxa de Compressão 9.5:1
Carburador Mikuni BST36 x 2
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 5 Velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Altura do Assento 890mm
Peso Seco 194 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica
Suspenção Traseira Tipo "Link" ajustável
Freio Dianteiro Disco
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 90/90-21 54S
Pneu Traseiro 130/80-17 65S
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 24 litros
Cores Vermelha, Preta

VS 800GL - Suzuki

VS 800GL - Suzuki

Motor 4 Tempos, 2 cilindros, refrigeração a água, 45º em V, SOHC, 4 Valvulas/cilindro
Cilindrada 805cc
Diâmetro e Curso 83.0mm x 74.4mm
Taxa de Compressão 10:1
Carburador Mikuni BDS36(D) BS36(T)
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 5 Velocidades
Sistema de Transmissão Cardan
Altura do Assento 700mm
Peso Seco 201 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica
Suspenção Traseira Duplo amortecedor ajustável
Freio Dianteiro Disco
Freio Traseiro Tambor
Pneu Dianteiro 80/90-21 48H
Pneu Traseiro 140/90-15 M/C 70H
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 12 litros
Cores Marrom, Verde

GS 500E - Suzuki

GS 500E - Suzuki

Motor 4 Tempos, 2 cilindros, refrigeração a ar, DOHC
Cilindrada 487cc
Diâmetro e Curso 74.0mm x 56.6mm
Taxa de Compressão 9.0:1
Carburador Mikuni BST33 x 2
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 6 Velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Altura do Assento 790mm
Peso Seco 169 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica e ajustável
Suspenção Traseira Tipo "Link" ajustável
Freio Dianteiro Disco
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 110/70-17 54H
Pneu Traseiro 130/70-17 62H
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 17 litros
Cores Vermelha, Preta, Verde, Amarela

BANDIT N600 - Suzuki

BANDIT N600 - Suzuki

Motor 4 Tempos, 4 cilindros, refrigeração a ar com SACS, DOHC, TSCC, 16 Valvulas
Cilindrada 599cc
Diâmetro e Curso 62.6mm x 48.7mm
Taxa de Compressão 11.3:1
Carburador Keihin CVK32 x 4
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 6 Velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Altura do Assento 805mm
Peso Seco 196 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica
Suspenção Traseira Tipo "Link" ajustável
Freio Dianteiro Disco, duplo
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 110/70-17 54H
Pneu Traseiro 150/70-17 69H
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 19 litros
Cores Preta, Azul

BANDIT N1200 - Suzuki

BANDIT N1200 - Suzuki

Motor 4 Tempos, 4 cilindros, refrigeração a ar com SACS, DOHC, TSCC, 16 Valvulas
Cilindrada 1.157cc
Diâmetro e Curso 79.0mm x 59.0mm
Taxa de Compressão 9.5:1
Carburador Mikuni BST36 x 4
Sistema de Partida Elétrica
Transmissão 5 Velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Altura do Assento 835mm
Peso Seco 211 Kg
Suspenção Dianteira Telescópica e ajustável
Suspenção Traseira Tipo "Link" ajustável
Freio Dianteiro Disco, duplo
Freio Traseiro Disco
Pneu Dianteiro 120/70ZR 17
Pneu Traseiro 180/55 ZR 17
Ignição Tipo Eletrônica, digital
Tanque de Combustivel 19 litros
Cores Vermelha, Preta, Azul

CBR 1100XX Super blackBird - Honda

CBR 1100XX Super blackBird - Honda

Moto: CBR 1100XX Super Blackbird
Cilindradas: 1.137 cc
Modalidade: Touring Estradeira
Motor:
Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a líquido,4 cilindros em linha, com 4 válvulas por cilindro
Diâmetro x curso 79 x 58 mm
Deslocamento volumétrico (cilindrada) 1.137 cm3
Relação de compressão 11,0:1
Alimentação Injeção eletrônica PGM - FI - 42 mm de diâmetro do venturi
Potência máxima 164 CV/9.500 rpm (DIN)
Torque máximo 12,1 kgf.m/7.250 rpm (DIN)
Ignição Avanço controlado por microprocessador digital transistorizado
Sistema de partida Elétrica (motor de partida)
Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas
Transmissão final Corrente com anéis de vedação
Dimensões :
Comprimento x largura x altura 2.160 x 720 x 1.200 mm
Distância entre eixos 1.490 mm
Altura do assento 810 mm
Distância mínima do solo 130 mm
Capacidade do tanque de combustível 24 litros
Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 (radial)
Pneu traseiro 180/55 ZR 17 (radial)
Suspensão dianteira/curso do eixo Telescópica/109 mm
Suspensão traseira/curso do eixo Pro-link, amortecedor regulável/120 mm
Freio :
Freio dianteiro A disco duplo flutuante, com diâmetro de 310 mm, acionamento hidráulico com cáliper de triplo pistão e pastilhas de metal sinterizado
Freio traseiro A disco, com diâmetro de 256 mm, acionamento hidráulico com cáliper de triplo pistão e pastilhas de metal sinterizado
Peso : seco 223 kg

CBR 900RR - Honda

CBR 900RR - Honda

Cor: Branca/Vermelha, Preto/Amarela

Altura do Banco: 812 mm

Câmbio: 6 marchas

Cilindradas: 929 cc

Cilindros: 4 em Linha

Comprimento: 2.055 mm

Escapamento: 01

Estilo: Esportiva

Freio Dianteiro: Disco Duplo 330 mm

Freio Traseiro: Disco Simples 220 mm

Largura: 685 mm

Motor: 4 Tempos

Partida Elétrica

Peso: 180 kg

Pneu Dianteiro: 120/70 x 17"

Pneu Traseiro: 190/50 x 17"

Potencia: 130 cv a 10.000 rpm

Refrigeração: A Água

Relação de Compressão: 11.3:1

Roda: Liga Leve

Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica

Suspensão Dianteira: Invertida HMAS 43 mm

Suspensão Traseira: Pro-Link Ajustável

Tanque: 18,1 Litros (3,4 L de reserva)

Torque: 9,2 kgf.m a 8.500 rpm

Transmissão: Corrente

Válvulas: 4 por cilindro, Duplo Comando Cabeçote

CBR 600F - Honda

CBR 600F - Honda

Moto: CBR 600F
Cilindradas: 599 cc
Modalidade: Esportiva estradeira
Motor:
Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a líquido, 4 cilindros em linha, com 4 válvulas por cilindro
Diâmetro x curso 67 x 42,5 mm
Deslocamento volumétrico (cilindrada) 599 cm3
Relação de compressão 12,0:1
Alimentação Injeção eletrônica PGM - FI - 38 mm de diâmetro do venturi
Potência máxima 110 CV/12.500 rpm (DIN)
Torque máximo 6,4 kgf.m/10.000 rpm (DIN)
Ignição Avanço controlado por microprocessador digital transistorizado
Sistema de partida Elétrica (motor de partida)
Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas
Transmissão final Corrente com anéis de vedação
Dimensões:
Comprimento x largura x altura 2.065 x 685 x 1.135 mm
Distância entre eixos 1.390 mm
Altura do assento 805 mm
Distância mínima do solo 135 mm
Capacidade do tanque de combustível 18 litros
Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 (radial)
Pneu traseiro 180/55 ZR 17 (radial)
Suspensão dianteira/curso do eixo Telescópica/120 mm
Suspensão traseira/curso do eixo Pro-link, amortecedor regulável/120 mm
Freio :
Freio dianteiro A disco duplo flutuante, com diâmetro de 296 mm, acionamento hidráulico com cáliper de quatro pistões e pastilhas de metal sinterizado
Freio traseiro A disco simples, com diâmetro de 220 mm, acionamento
hidráulico com cáliper de pistão simples e pastilhas de metal sinterizado
Peso : seco 170 kg

VT 600 SHADOW - Honda

VT 600 SHADOW - Honda

Moto: VT 600C Shadow
Cilindradas: 583 cc
Modalidade: Custom
Terrenos: Estradeira/Viagem
Motor: SOHC, 4 tempos, bicilíndrico "em V" inclinados 52º, 6 válvulas, arrefecido a líquido
Partida: Elétrica (motor de partida)
Freio: Freio dianteiro/diâmetro: a disco/ 296 mm e cáliper de pistão duplo Freio traseiro/diâmetro: tambor/160 mm
Tanque: 11 litros
Bateria: 12V - 8 Ah selada
Acessórios: Suporte do encosto traseiro, encosto traseiro de luxo, encosto traseiro standart, placa decorativa do encosto, suporte do pára-brisa e pára-brisa

CB 500 - HONDA

CB 500 - HONDA

Cilindradas: 498.8 cc
Modalidade: Street
Terrenos: Cidade/estrada
Motor: DOHC, 8 válvulas (4 por cilindro), 4 tempos, arrefecimento à líquido
Partida: Elétrica (motor de partida)
Freio: Freio dianteiro: a disco/296 mm e cáliper de pistão duplo
Freio traseiro: a disco/240 mm e cáliper de pistão simples
Tanque: 18 litros (reserva 2,5 litros)
Bateria: 12V - 8 Ah selada
Acessórios: Protetor cromado do motor, bolsas laterais maleáveis, bagageiro traseiro e rede para bagagem.

Taxa de licenciamento 2008 de veículos sobe para R$ 48,68

Taxa de licenciamento 2008 de veículos sobe para R$ 48,68 , veja também tabela de IPVA - veículos movidos exclusivamente a álcool ainda têm um desconto de 30%, em relação a um outro semelhante movido a gasolina. O não-pagamento do IPVA nos prazos estabelecidos sujeita o contribuinte à multa e juros calculados sobre o valor do imposto ou das parcelas, conforme o caso.

Tabela IPVA para 2008 Minas Gerais

Tabela IPVA para 2008 Minas Gerais - As informações podem ser obtidas junto ao LIG-Minas (31) 08009402000, Central de Atendimento da SEF/MG (31) 21226666, site da SEF, e site do Detran, para informações sobre multa de trânsito.
Na repartição fazendária do município onde o veículo foi emplacado, os contribuintes também receberão informações sobre o IPVA/2007.

CRF 230 vs. TT-R 230: veja mais fotos

CRF 230 vs. TT-R 230: veja mais fotos - Acompanhe imagens extras do comparativo entre as duas off-road. Modelos da Honda e da Yamaha travaram um belo duelo para descobrir qual é a melhor moto para a prática do off-road. Veja o resultado na edição n.º 120 da Motociclismo Magazine, que já está nas bancas!

STX 200 Motard vs. XTZ 125X: veja mais fotos

STX 200 Motard vs. XTZ 125X: veja mais fotos - Confira imagens extras do comparativo entre as versões motard da Sundown e da Yamaha. Modelos travaram uma bela batalha para saber qual é a melhor moto do mercado no segmento. Veja o resultado na edição n.º 120 da Motociclismo Magazine, que já está nas bancas!

Site da Corsa e Pirelli comercializam pneus de competições

Site da Corsa e Pirelli comercializam pneus de competições - Principal parceira da Pirelli também na Web, a Corsa contemplará produtos para as categorias de automobilismo atendidas pela empresa italiana no Brasil. A parceria entre a Corsa, líder no mercado brasileiro de fabricação e venda de artigos para competição, e a Pirelli Pneus, fornecedora exclusiva de pneus para a maior parte das categorias existentes no automobilismo nacional, cruzou as fronteiras da Internet. As empresas criaram o primeiro site de comércio de pneus especiais para competições da América Latina, que centralizará em um único portal a venda desses produtos para os campeonatos de automobilismo, rally e motovelocidade.

Mariana Balbi se prepara para a temporada 2008

Mariana Balbi se prepara para a temporada 2008 - Após a temporada de 2007, nos Eua, Mariana veio para o Brasil em outubro e já se prepara para os desafios do ano que vem. Na etapa do mineiro, ela correu na categoria MX1 e andou na primeira colocação a maior parte da prova até sofrer uma queda. A piloto partiu para uma corrida de recuperação, saiu de último e chegou em quarto lugar. “Me senti bem e cheguei a ficar com até 20s de vantagem do segundo colocado, com a queda minha moto estava muito quente e demorei muito para ligá-la. Não consegui a vitória mas fiquei satisfeita com a quarta colocação” afirmou Mariana.

Sundown 250 cc Custom

custom de 250 cc, motocicletas desse porte de cilindradas ó o que mais cresce no Brasil, afinal, os motociclistas que têm motos abaixo de 150 cilindradas querem migrar para modelos de maior porte, potência e valor agregado.
Preço sugerido de R$ 13.490,00

Honda Civic vence Corola

O Fiat Punto ficou com a maioria dos troféus de carro do ano, o Nissam Sentra tem sido bastante comentado nas propagandas "tiozão". O Honda Civic é provavelmente o vencedor de 2007 na indústria automotiva do Brasil.

Pela primeira vez o Civic lidera o segmento de sedâs, já emplacou 42.060 unidades em todo território nacional.
O Segundo colocado é o Toyota Corolla que emplacou 31.196 carros, possuindo uma desvantagem de 10 mil unidades em relação ao Honda Civic



QUANTO CUSTA UM HONDA CIVIC?
LXS MANUAL R$ 64.430 R$ 65.105
LXS AUTOMÁTICO R$ 69.410 R$ 70.015
LXS MANUAL
+ COURO R$ 66.055 R$ 66.735
LXS AUTOMÁ + COURO R$ 71.020 R$ 71.630
EXS AUTOMÁTICO R$ 83.890 R$ 71.630

Acabamento Preço no Sul, Sudeste e CO Preço no Norte e NE

Campeonato Brasileiro levou mais de 10 mil pessoas ao autódromo paranaense em sua terceira etapa

Campeonato Brasileiro levou mais de 10 mil pessoas ao autódromo paranaense em sua terceira etapa - Cascavel (PR) – Gilson Scudeler, Marciano Santin, Otávio Lucchini e, principalmente, Fábio Peasson, foram os responsáveis pelas maiores emoções na terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, disputada neste domingo (dia 29), na cidade de Cascavel, no Paraná. O público que lotou o Autódromo Internacional da cidade vibrou com a performance dos pilotos na disputa das categorias 250cc, 250Jr, Hornet e Superbike.

Marciano Santin é terceiro em Campo Grande e garante título na 250cc

Marciano Santin é terceiro em Campo Grande e garante título na 250cc - Marciano Santin, de Bento Gonçalves, acaba de conquistar o campeonato nacional do motovelocidade na categoria 250 cilindradas. O piloto garantiu o título inédito com antecedência, na quarta e penúltima etapa da competição realizada em Campo Grande-MS, no domingo, dia 30. Santin chegou em terceiro lugar da sua categoria. E somou ao todo 82 pontos contra 53 do segundo colocado. Santin não precisa nem correr a última etapa em São Paulo em novembro, pois matematicamente, ninguém mais pode alcançá-lo na pontuação.

Santin e a taça de campeão brasileiro -

Santin e a taça de campeão brasileiro - "Eu nem acredito, mas agora posso dizer com todas as letras: eu sou o melhor piloto da 250cc". O bento-gonçalvense obteve 82 pontos e, mesmo sem pontuar na etapa, ficou nove pontos à frente do vice, Murilo Ribeiro. E Santin projeta 2008: "Estou contente, consegui realizar os meus objetivos, agredeço a Jesus Cristo pela conquista", diz o piloto, que leva a fé para as pistas. "A minha intenção agora é subir de categoria, quem sabe no ano que vem eu corro na Hornet (600cc)" almeja. Para chegar lá, o piloto nem pensa em férias. "Descansar que nada, nos próximos dias vou continuar treinando e começar a buscar patrocínios para a próxima temporada", diz ele.

100 milhas em duas baterias disputadas com muitas brigas por posições

100 milhas em duas baterias disputadas com muitas brigas por posições. Foram disputadas as 100 milhas em duas baterias com muitas brigas por posições. Um total de 28 pilotos e 14 motos dividiram os espaços do Autodromo de Londrina PR!
Ruan Burdino. Primeira Bateria com muita chuva conseguimos ganhar posições na corrida partindo do nono para o terceiro lugar. Onde a diferença de motor não é tão importante!!!
Diego Silva. Segunda Bateria já sem chuva porem com pista molhada o estreante se saiu muito bem largando em terceiro e sustentando a quinta posição!
**Agradeço a todos os apoiadores e patrocinadores deste ano.*** Já estamos trabalhando para a temporada 2008.

24 HORAS DE LE MANS - "BOL D´OR" - 40ª EDIÇÃO – 1976

24 HORAS DE LE MANS - "BOL D´OR" - 40ª EDIÇÃO – 1976 - (A PRIMEIRA PARTICIPAÇÃO BRASILEIRA) - Quando foi criado, em 1922, o regulamento previa um só piloto por moto, o que era um absurdo, tendo como recorde a distância percorrida de 2.574 Km !! Imagine só, 24 horas pilotando direto !!
Enquanto ficou restrita ao mercado e público europeu, não conseguiu muito sucesso.
Foi a partir de 1961, com a entrada das motos japonesas, que começou a ser reconhecida mundialmente como a maior prova de 24 horas !
Na década de 70, o Bol d' Or consegue arrastar multidões ao circuito de Bugatti, em Le Mans, na França ! Motociclistas de toda parte da Europa invade a França !!
As disputas entre Honda e Kawasaki ficam muito acirradas , com as fábricas investindo muito em pesquisas e em tecnologia !!

24 HORAS DE INTERLAGOS 1976

24 HORAS DE INTERLAGOS 1976 - Sábado, 15 de maio de 1976. Pontualmente às 16 horas, Eloy Gogliano agita a bandeira verde e amarela ! Está dada a largada !! Os pilotos, no melhor estilo Le Mans, atravessam a pista correndo em direção às motos perfiladas a 45º !! Felipe "Fifa" Carmona, com sua Kawa 1000 (Motomania) larga na frente, mas na curva 1, já é ultrapassado por várias motos ! Fechando a primeira volta, o líder é Paulé (Honda 550 - Fórmula-G), seguido por Eduardo Levy (Kawa 1000 - Esso), e Antonio Bernardo (Honda 812 - Fórmula-G). Seguindo a corrida, no pelotão inermediário, temos, Ramon Macaya (Honda 550 - Moto Jumbo / Mavi), Guy Tilkens (BMW 1000 - Ellus) e Eduardo Luzia (Honda 812 - Banaurea). Walter Tucano Barchi (Honda 812 - Red Zone), um dos favoritos anda no pelotão dos retardatários ! Algumas voltas depois, pararia nos boxes várias vezes, pois sua moto não apresntava equilíbrio, tendo que trocar amortecedores e até a roda traseira , perdendo várias voltas, caindo para 43º lugar !!

TAÇA CENTAURO 1976 - (1ª ETAPA)

TAÇA CENTAURO 1976 - (1ª ETAPA) - No dia 8 de fevereiro, foi realizada a primeira etapa da Taça Centauro , abrindo a temporada motociclística de 1976. O cenário foi o nosso querido Interlagos, embora muito sujo e abandonado pela administração. Foi um espetáculo de alto nível técnico, onde o grande destaque foi Adu Celso Santos, vencendo as três baterias da categoria Especial. Como outros atrativos, tivemos o retorno às pistas de Paulo Salvallagio ( Paulé) e Denísio Casarini, que estiveram no estaleiro por longo período recuperando-se de acidentes. Contamos também com a presença do venezuelano Pedro Mezarhane, vice-campeão latino americano . Outro destaque foi a estreía de Ramon Macaya e Antonio Bernardo, dando mais brilho à categoria Especial, pilotando uma Yamaha TZ pela primeira vez. Ambos foram campeões brasileiros da categoria Esporte.

Melhores Eventos de Moto Velocidade

Estamos precisando de mais atividades para os pilotos de moto velocidade, existem vários campeonatos interessantes no mundo, mas no Brasil ainda é um pouco fraco.
Vamos reivindicar melhores condições e melhores eventos para a galera que se amarra numa motoca.

Astro do enduro vence Rally dos Amigos

Em uma prova que exigiu grande habilidade técnica na pilotagem, o Rally dos Amigos encerrou neste sábado a temporada nacional de rali cross country. A décima edição do tradicional evento foi realizada na cidade de Itatinga, no interior paulista, com participação de renomados competidores da modalidade. Na categoria das motos, Nielsen Bueno, conhecido pelos bons resultados no enduro, faturou o título pela primeira vez. “Faz tempo que eu queria competir nesta prova. Não pensei que fosse vencer, pois venho de outra modalidade, mas fiz uma corrida com a cabeça e não cometi erros”, comemorou o vencedor. Destaque da temporada, José Hélio não conseguiu completar o Amigos por problemas elétricos em sua moto. “Faltava 1,8 km de prova quando tive de abandonar. Mas cumpri o objetivo principal, que era treinar para o Rally Dakar", lembrou o atual campeão do Rally dos Sertões. As principais dificuldades impostas aos competidores no Rally dos Amigos foram o solo arenoso e a alta temperatura. No total, 200 motos e quadriciclos, 43 carros e 2 caminhões participaram da disputa. “Os pilotos prestigiaram em peso, estamos muito felizes com a participação de todos", comentou Marcos Moraes, presidente da Dunas Race, empresa organizadora do evento.

Classificação geral:

Motos
1) Nielsen Bueno, 1h45min
2) Juca Bala, 1h47min
3) Felipe Zanol, 1h47min
4) Massoud Nassar, 1h48min
5) Sthenio Pessanha, 1h49min

Quadriciclos
1) Luiz Hernandez, 1h52min
2) Carlo Collet, 1h58min
3) Luis Paschoalin, 2h02min
4) Valdir do Amaral, 2h03min
5) Cristiano Batista, 2h04min

Hyosung lança moto em edição limitada

Para celebrar o aniversário de 30 anos em 2008, a sul-coreana Hyosung apresentou na Europa uma edição limitada remodelada da GV650 Aquila. O modelo ganhou um visual diferente, com o quadro e as rodas na cor vermelha, além da predominância da cor preta para o restante do conjunto. Equipada com um motor bicilíndrico de 650cc, a moto tem potência de 80cv com cambio de cinco velocidades e transmissão final feita por correia. Com previsão para chegar às lojas no inicio do próximo ano, a edição limitada da GV650 Aquila ainda não tem preço definido.

Catarinense leva 2 títulos estaduais de Motocross

Campeão antecipado da categoria MX2, Anderson Cidade teve neste fim de semana mais um motivo para comemorar sua campanha no Campeonato Catarinense de Motocross. Em Canelinha (SC), palco da última etapa do ano, o piloto da equipe Pro Tork Racing conquistou o título da MX1, principal classe do torneio, ao terminar a prova na sétima posição. “Fui tranqüilo para a pista e no final disputei o sexto lugar com o Chumbinho. Ele chegou meio palmo antes de mim e eu acabei ficando com o sétimo. Mas o importante é o título. Estou muito feliz”, comemorou o campeão. O vencedor da MX1 foi João Paulino Marronzinho, seguido de Marcello Lima, mais conhecido como “Ratinho”, e Pipo Castro.

Campeonato Mono Snor Novamoto de Motocross

Campeonato Mono Snor Novamoto de Motocross

Inscrições para a 5ª Etapa.

CALENDÁRIO:

1ª Etapa - 29/07 - Americana
2ª Etapa - 26/08 - Araraquara
3ª Etapa - 30/09 - São Carlos
4ª Etapa - 21/10 - Hortolândia
5ª Etapa - 09/12 - Agudos
6ª Etapa - Paulína

Modelo 2008 da Boulevard M800 e C1500

MODELO 2008 DA BOULEVARD M800 E C1500 COMEÇA A SER SUZUKI BOULEVARD M800 MODELO 2008
O design é clássico, mas a tecnologia é de ponta

O estilo clássico aliado à ousadia faz da Suzuki Boulevard M800 o destaque entre os modelos custons atuais. A partir de junho, as concessionárias autorizadas de todo o país recebem a motocicleta com uma nova tonalidade da cor azul, e a tradicional cor preta se mantém.

Viajar com uma Boulevard M800 é desfrutar de um passeio suave, confortável e prazeroso. Seu motor com 805cc, quatro tempos, dois cilindros 45º V-Twin, SOHC (simples comando de válvulas no cabeçote) e refrigeração líquida traz ainda o diferencial da injeção eletrônica, que assegura o preciso controle e fornecimento de ótima resposta de aceleração, além de economia de combustível, potência garantida e reduzida emissão de poluentes.

Herança clássica das motocicletas com motor V-Twin, a Suzuki Boulevard M800 possui detalhes cromados, como carcaça do farol multi-refletor, guidão, piscas, entre outros, tudo para completar o visual moderno. Os escapamentos, com longos silenciadores, criam uma linha perfeita, enfatizando a robustez do modelo. O assento do passageiro pode ser removido para uma exposição maior do pára-lama traseiro, oferecendo assim um visual ainda mais clássico.
O guidão oferece uma posição confortável e elevada. O velocímetro está posicionado ao centro, para visibilidade mais limpa dos instrumentos. Outras lâmpadas de indicação estão posicionadas no alto do tanque de combustível, este com capacidade para 15,5 litros.

A confiabilidade também é uma característica do modelo, que emprega transmissão via cardã, resultando em uma transferência de potência silenciosa, eficiente e com mínima manutenção.
O freio dianteiro é único, com disco ventilado acionado hidraulicamente e freio traseiro a tambor, fornecendo uma frenagem adequada. O sistema automático de partida rápida (AFIS) elimina o uso do afogador, encurtando o tempo necessário para o aquecimento do motor.
Enquanto a suspensão dianteira é invertida, a traseira é progressiva e monoamortecida, tornando a pilotagem confortável e reforçando o visual clássico tradicional. Os largos pneus sem câmaras formam um conjunto harmonioso com as rodas de liga na cor preta.
A Suzuki Boulevard M800 está inovando o segmento custom e foi eleita, em 2006, a Moto do Ano em sua categoria por uma das maiores revistas do segmento motociclístico. O preço sugerido ao público é de R$ 32.900,00 (valor sujeito a alteração sem aviso prévio). A Suzuki Motos oferece atendimento e serviços especializados em todas as suas concessionárias autorizadas. Para mais informações sobre toda linha de motocicletas Suzuki, acesse o site www.suzukimotos.com.br ou ligue para 0800 707 80 20, em horário comercial.

SUZUKI BOULEVARD C1500 MODELO 2008
Com esse porte, difícil é não marcar presença
Pilotar a Boulevard C1500 é um convite sedutor para percorrer grandes distâncias, saboreando cada quilômetro. Esta robusta custom de 1500cc, já modelo 2008, chega às concessionárias autorizadas Suzuki em junho nas novas cores branca e vermelha, além da clássica cor preta, que será mantida. Além disso, os retrovisores ganharam um novo formato oval.

Seu potente motor possui 1.462cc, quatro tempos, dois cilindros em “V”, refrigeração a ar/óleo (SACS), com máxima potência em baixa rotação e pico de torque a apenas 2.800 RPM. Um destaque deste modelo é a injeção eletrônica, que garante o ótimo funcionamento do motor em alta velocidade e nas retomadas de marcha. Além disso, tem rápida resposta de aceleração e economia de combustível.
O conjunto da Suzuki Boulevard C1500 está montado sobre um rígido chassi de berço duplo. O tanque de combustível, com capacidade de 14 litros, fica sob o assento, criando um baixo centro de gravidade, o que facilita a pilotagem e as manobras. A transmissão por eixo cardã e a bateria livre de manutenção, ambos com longa durabilidade, reforçam a confiabilidade oferecida por esse modelo.
A embreagem hidráulica possui limitador de retorno de torque e oferece suavidade na mudança de marcha. O manete de acionamento é regulável, adaptando-se facilmente à preferência do piloto.
A suspensão é formada por dianteira telescópica e traseira tipo “link” com ajuste de pré-carga da mola, ambas amortecidas a óleo. Rodas de liga reduzem o peso e reforçam o apelo visual dessa custom, que conta ainda com um sistema de freio composto por duplo disco na dianteira, com acionamento hidráulico e pinças de dois pistões, e disco simples na traseira com acionamento hidráulico da pinça de quatro pistões opostos.
Piloto e garupa podem desfrutar de muito conforto ao viajar com a Suzuki Boulevard C1500, graças à posição de pilotagem, assento largo e amplas plataformas para os pés. O assento do garupa pode ser removido, expondo por completo o pára-lama traseiro. O painel oferece ótima visibilidade das informações do velocímetro, hodômetros total e parcial e marcador de combustível em cristal líquido (LCD).

O preço do modelo sugerido ao público é de R$ 56.091,00 (valor sujeito a alteração sem prévio aviso). Nas concessionárias autorizadas Suzuki, o cliente encontra ainda peças originais de reposição e assistência técnica especializada, com mecânicos treinados pela fábrica. Para mais informações sobre toda linha de motocicletas Suzuki, acesse o site www.suzukimotos.com.br ou ligue para 0800 707 80 20 em horário comercial VENDIDO NO BRASIL

FILME NOS VIDROS REFRESCA MESMO?

Veja o Teste - Um carro foi testado, primeiro sem e depois com as películas escuras nos vidros. Confira as temperaturas nas duas situações. Instalar películas escuras nos vidros do carro torna o ambiente menos quente? Muitos motoristas apostam que sim. Confira o teste feito com um automóvel com e sem filme nas janelas e veja que a temperatura ficou mais baixa em apenas 1 grau centígrado quando ele ganhou a proteção.

RODAS NOVAS, ATENÇÃO DOBRADA

Cuidados indispensáveis antes de trocar rodas e pneus. Combinar rodas e pneus com o seu carro é uma tarefa que exige bastante atenção. A escolha errada pode prejudicar a performance e até a segurança. Pneus mais largos, por exemplo, podem confundir o velocímetro, que vai marcar uma velocidade inferior à real. Antes de pensar em renovar o visual do seu veículo, confira as dicas do Auto Esporte.

DEMOCRATA: O INÍCIO DO SONHO BRASILEIRO

O sonho era fabricar um carro de projeto brasileiro com capital nacional. O nome, Presidente Democrata, foi escolhido democraticamente em um concurso público dos anos 1960. Com o golpe militar, em 1964, o sonho foi interrompido e as instalações da Indústria Brasileira de Automóveis Presidente (IBAP) foram fechadas. A intenção da IBAP era construir, além do Democrata, que era um carro luxuoso, um utilitário e um veículo popular. O modelo de luxo era um três-volumes com motor traseiro de seis cilindros e 2,5 litros e nunca chegou a ser vendido.

A MODA DAS MOTOS REBAIXADAS DE MACAPÁ

Além de ser o marco zero da linha do equador, Macapá, capital do Amapá, inventou uma novidade para os amantes das motocicletas. A última moda em duas rodas na foz do rio Amazonas é o rebaixamento, uma história que começou com bicicletas e hoje é uma febre entre os motociclistas. Para muitos moradores que não possuem carros, a alegria é poder rebaixar a moto. Há quem diga que é a única maneira de se ter um esportivo. Tudo começou em uma pequena oficina de bicicletas, na periferia da capital. No início faziam pinturas especiais e instalação de acessórios, mas logo surgiu a idéia do rebaixamento. O visual das bikes chamou a atenção dos motociclistas, e a adaptação - apesar de proibida - virou moda nos fins de semana. O visual chega a impressionar, mas o conforto e a segurança ganham nota zero. Pilotar também é difícil. A moto fica dura, é ruim para fazer curvas e muito instável. Mas não tem jeito, para eles o que vale mesmo é o visual. Passear com essa bike rebaixada, ou "charlar" como eles dizem, pode ser muito legal mas, por lei, essa moto modificada não pode circular. Apenas em locais autorizados para exposições, campeonatos ou gravações. Curioso? Então clique no vídeo e aproveito o passeio!

A MODA DAS MOTOS REBAIXADAS DE MACAPÁ

Além de ser o marco zero da linha do equador, Macapá, capital do Amapá, inventou uma novidade para os amantes das motocicletas. A última moda em duas rodas na foz do rio Amazonas é o rebaixamento, uma história que começou com bicicletas e hoje é uma febre entre os motociclistas. Para muitos moradores que não possuem carros, a alegria é poder rebaixar a moto. Há quem diga que é a única maneira de se ter um esportivo. Tudo começou em uma pequena oficina de bicicletas, na periferia da capital. No início faziam pinturas especiais e instalação de acessórios, mas logo surgiu a idéia do rebaixamento. O visual das bikes chamou a atenção dos motociclistas, e a adaptação - apesar de proibida - virou moda nos fins de semana. O visual chega a impressionar, mas o conforto e a segurança ganham nota zero. Pilotar também é difícil. A moto fica dura, é ruim para fazer curvas e muito instável. Mas não tem jeito, para eles o que vale mesmo é o visual. Passear com essa bike rebaixada, ou "charlar" como eles dizem, pode ser muito legal mas, por lei, essa moto modificada não pode circular. Apenas em locais autorizados para exposições, campeonatos ou gravações. Curioso? Então clique no vídeo e aproveito o passeio!