A quinta geração da Yamaha YZF-R1 é testada.

Ganhando um motor de quatro válvulas por cilendro, novo quadro, balança traseira reformulada. Está ainda mais parecida com um moto de competição. Ao engatar a primeira marcha e acelerar dá para perceber algumas diferenças na quinta geração da superesportiva Uamaha YZF-R1 para sua versão anterior.

A aceleração de marchas é voltada para as pistas. Se o piloto buscar a potência máxima de 189 cv a 12.500 rpm poderá chegar a aproximadamente 170 km/h apenas em primeira marcha!

Vantagem também nas largadas em pistas como a de Interlagos ou no campo de provas da Pirelli, em Sumaré (SP), onde testamos a superesportiva japonesa.